అవును. సింగిల్-పాత్ అల్ట్రాసోనిక్ ఫ్లోమీటర్లు సాధారణంగా పైప్లైన్ మధ్యలో ప్రవాహ వేగాన్ని కొలుస్తాయి, ఆపై దానిని "సగటు వేగ గుణకం" ఉపయోగించి పైప్లైన్ అడ్డుకోత అంతటా సగటు ప్రవాహ వేగంగా మారుస్తాయి. ఈ గుణకం "పూర్తిగా అభివృద్ధి చెందిన ప్రవాహం" (వేగం లాగరిథమిక్ పంపిణీని అనుసరించే చోట) అనే ఊహపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అయితే, పెద్ద వ్యాసం గల పైప్లైన్లలో, ప్రవాహ రేటు తక్కువగా ఉన్నప్పుడు (రేనాల్డ్స్ సంఖ్య < 2300 ఉన్న లామినార్ లేదా తక్కువ-టర్బ్యులెన్స్ పరిస్థితులలో), వేగ పంపిణీ పారాబోలిక్ ఆకారానికి దగ్గరగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, సింగిల్-పాత్ మీటర్ల మార్పిడి దోషం (మధ్య వేగం నుండి సగటు వేగానికి) ±1% నుండి ±3% కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది.
దీనికి విరుద్ధంగా, మల్టీ-పాత్ ఫ్లోమీటర్లు (ఉదాహరణకు, 4-పాత్ లేదా 8-పాత్) వివిధ రేడియల్ స్థానాల వద్ద ప్రవాహ వేగాన్ని కొలుస్తాయి మరియు వెయిటెడ్ యావరేజ్ను లెక్కిస్తాయి, ఇది క్రాస్-సెక్షనల్ వేగ పంపిణీని మరింత ఖచ్చితంగా పునర్నిర్మించగలదు. తక్కువ ప్రవాహ పరిస్థితులలో కూడా, వాటి ఖచ్చితత్వం ±0.5% పరిధిలో స్థిరంగా ఉంటుంది.
అందువల్ల, పెద్ద వ్యాసం గల పైప్లైన్లలో నీటి సరఫరా నెట్వర్క్లు లేదా మురుగునీటి ప్రధాన పైపుల వంటి తక్కువ-వేగ మాధ్యమాలను కొలిచేటప్పుడు, ప్రవాహ రేటు తగ్గే కొద్దీ మల్టీ-పాత్ ఫ్లోమీటర్ల కచ్చితత్వ ప్రయోజనం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: సెప్టెంబర్-25-2025