అత్యధిక ప్రవాహ వేగాలు అల్ట్రాసోనిక్ ఫ్లోమీటర్ల యొక్క దిగువ మరియు ఎగువ కొలత పరిమితులకు సవాళ్లను విసురుతాయి, ఫలితంగా కచ్చితత్వ పనితీరులో గణనీయమైన తేడాలు ఏర్పడతాయి:
తక్కువ ప్రవాహ వేగం (< 0.1 మీ/సె)
ఈ దశలో, మాధ్యమ ప్రవాహం లామినార్ ప్రవాహానికి దగ్గరగా ఉంటుంది, వేగ పంపిణీలో ఏకరూపత తక్కువగా ఉంటుంది. పైపు మధ్యలో ప్రవాహ వేగాన్ని మాత్రమే కొలిచే సింగిల్-పాత్ ఫ్లోమీటర్లలో, వాటి మార్పిడి దోషం ±1% నుండి ±3% కంటే ఎక్కువగా పెరుగుతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, మల్టీ-పాత్ ఫ్లోమీటర్లు బహుళ పాయింట్ల వద్ద వేగాలను కొలిచి, వెయిటెడ్ యావరేజ్ను లెక్కించడం ద్వారా ±0.5% నుండి ±1% వరకు కచ్చితత్వాన్ని కొనసాగించగలవు. అయితే, "ప్రత్యేకమైన తక్కువ-ప్రవాహ-వేగ రకాన్ని" (అధిక సిగ్నల్ యాంప్లిఫికేషన్తో) ఎంచుకోవడం అవసరం.
అధిక ప్రవాహ వేగం (> 10 మీ/సె)
అధిక వేగ ప్రవాహం అల్లకల్లోల శబ్దాన్ని సృష్టించే అవకాశం ఉంటుంది, మరియు అల్ట్రాసోనిక్ తరంగ ప్రసరణ యొక్క సమయ వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది (దీనివల్ల దానిని కచ్చితంగా సంగ్రహించడం కష్టమవుతుంది), ఇది తక్షణ ప్రవాహంలో హెచ్చుతగ్గులకు దారితీయవచ్చు. (కంపన జోక్యాన్ని తగ్గించడానికి) "అధిక-పౌనఃపున్య నమూనా రకం" ఫ్లోమీటర్ను (నమూనా పౌనఃపున్యం ≥ 100 Hzతో) ఎంచుకోవడం మరియు సెన్సార్, పైప్లైన్ మధ్య గట్టి అనుసంధానాన్ని నిర్ధారించుకోవడం అవసరం.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: సెప్టెంబర్-25-2025